По оценке экспертов, около 90% рынка детских средств безопасности — контрафакт

Показатели детской смертности от ДТП напрямую связаны с наличием специального автокресла и его качеством, указывают эксперты.

В Общественной палате РФ прошел круглый стол «Детская смертность и травматизм от ДТП: проблемы и пути решения». Актуальную тему подняла Комиссия ОП РФ по безопасности совместно с Российским Красным Крестом.

Председатель Комиссии Антон Цветков высказал большую благодарность представителям организации за то, что они привлекли внимание к этой проблеме. Он обозначил, что на самом деле проблем здесь три: когда в автомобиле нет детского автокресла, когда оно контрафактное или вместо него используются иные средства.

В свою очередь председатель Комиссии ОП РФ по социальной политике, трудовым отношениям и качеству жизни граждан Владимир Слепак назвал повестку дня одним из самых важных вопросов социальной политики: «По оценке экспертов, около 90% рынка детских средств безопасности — контрафакт. А как он к нам попадает? Прошу обратить внимание всех организаций по защите прав потребителей на необходимость проведения единого всероссийского рейда по магазинам, где представлены детские автокресла, на предмет проверки. Я призываю бизнес осознать свою социальную ответственность. Господа, продающие автомобили с различными опциями, вместо них подарите приобретателю авто безопасное детское кресло!»

Советник председателя Российского Красного Креста, координатор Проекта по детской дорожной безопасности РКК Лилия Чибисенкова отметила, что организацией не первый год проводятся исследования и опросы по безопасности ДУУ (детских удерживающих устройств), которые показывают, что необходимо срочно урегулировать рынок контрафактных ДУУ.

В частности, в июле-сентябре были исследованы 562 автокресла в 28 городах России. Лилия Чибисенкова напомнила, что с января 2015 года действует техрегламент Таможенного союза, которому должны соответствовать автокресла, но лишь около 20% ДУУ им соответствуют. 

Заместитель заведующего отделением безопасности автомобилей Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ» Антон Журавлев также предоставил данные по испытаниям каркасных и бескаркасных автокресел: из 59 ДУУ 46 образцов признаны не соответствующими обязательным требованиям техрегламента БКТС (безопасность конструкции транспортного средства).

Эксперт предложил скорейшее внесение изменений в ПДД с целью исключения возможности использования иных средств, дать аккредитацию НИЦ на право проведения испытаний, а также создать систему независимых испытаний с максимальным общественным освещением результатов.

Представитель ГАИ — начальник отдела организации межведомственного взаимодействия и пропаганды безопасности дорожного движения Максим Белугин в свою очередь поддержал проведение испытаний автокресел и их последующую сертификацию. Общее мнение участников круглого стола заключается в том, что на полках магазинов потребителей должны ждать только сертифицированные качественные ДУУ.

Антон Цветков подчеркнул: «Нам никто не мешает изымать на экспертизу из магазинов эти кресла, давайте делать это. Каждый день ставит под опасность жизнь детей. Вот мы сегодня с вами поговорили и разошлись, прошел один день, пострадало сколько-то детей».

Председатель Комиссии ОП РФ по безопасности предложил не только сформировать резолюцию и заняться созданием «дорожной карты» по решению поставленной проблемы, но и включить этот вопрос в ежегодный доклад Президенту РФ.